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Litestar4D道路照明设计
时间:2020-06-15 13:59来源:讯技光电作者: 技术部点击:次打印

当处在黑暗或黄昏的环境中,人眼会表现不佳,其较低的视敏度,较差的颜色辨别力和较低的失能眩光容忍度,都将增加了驾驶员和行人的事故风险。
 
道路照明在减少事故方面起着非常重要的作用,研究表明,良好的道路照明将大大减少事故的发生。道路照明可为穿越交会地区(例如路口)的车辆提供指示。为了加强照明的指示作用,可以使用不同的灯色来区分道路种类或区域定义。
 
道路照明还可以起到预防犯罪的辅助作用。道路上显示物体(例如车辆,行人和障碍物)所需的光量取决于交通量或交通密度,交通速度以及行人的存在与否。犯罪率还决定了所需的照明水平。对于交通路线,使用了轮廓视觉系统。
 
运营成本和环境影响非常重要,使用光电管减少照明的小时数可能非常经济。
 
照明控制系统通过允许在高峰或夜间情况下切换或调暗灯光,可以进一步节省成本。
 
注意事项:
亮度是交通路线照明的主要标准,因此需要确定道路特征和观察者位置。
如果必须考虑照度,则必须考虑所有涉及的区域,包括车辆和行人。
由于道路照明的主要问题之一是扩展维护操作,因此建议使用具有高IP等级的灯具
除了延长维护周期外,还希望将维护和安装操作减至最少,因此建议使用免工具的提灯。
主要使用发光效率高的灯,有利于降低能耗。
此外,新的技术还改善了灯具的显色性,显色性高灯具的使用,能改善了光的质量。
 
接下来我们使用LITESTAR 4D进行道路照明计算。
 
1. 首先,打开LITESTAR Calc的操作界面。
 
2. 自定义设置,根据语言习惯调整显示语言(调整为中文简体)。
“Help“-“Language”-“Chinese Simplified”
 
3. 本案例设计双向四车道道路(对称),单条车道宽3.5m,路中间有1m隔离带,两侧有人行道,各1.5m,道路为一级,类型为次干路[1][2]。
 
 
国内标准和欧洲的照明标准(EN 13201:2003)较为匹配,欧洲标准如下图:
EN 13201:2003道路照明标准
 
4. 创建道路环境,并设置道路参数。
选择 “道路向导 Wizard for Roads” ,修改对话框中的数据。
根据道路情况和照明参考标准,选择和国标接近的 EN 13201:2003 ,参考道路的结构,照明等级,路面材质等信息,修改对应参数。完成设置以后,点击“前进“。
 
设置道路参数
 
5. 设置路灯参数。
在“灯具安装数据“对话框中,根据具体的工程参数设置路灯的臂长,灯杆高度等数据(后期可调整)。
 
6. 设置灯具。
选择“灯具“-”更改灯具“,即可打开Liswin来选择已有灯具(此处也可直接把灯具的光度数据直接拖放在右下方空白区域。
 
本例选用FSL的路灯作为照明灯具,点击选择即可完成灯具的设置
 
设置完成后的路灯及其信息
 
7. 照明计算。
点击“数据计算”,进入照明计算窗口。调整计算精度,点击“开始“进行计算。
 
 
8. 计算结果分析。
在计算完成后,会弹出“结果摘要“窗口,在摘要中可以直观看出不符合相关照明标准的量(此案例中,车道的平均光亮度Lav偏低,人行道的平均照度 Eav偏低,路面纵向亮度均匀度UL偏低)①。
 
选中表格中部分选项卡,可以查看详细的计算结果②。
如对“车道/人行道“ 的具体数据感兴趣,可以选中对应”车道/人行道“,双击打开或者选择查看”伪色图“,”等值曲线“或”数值“③④。
 
车道A的照度数值

照度数据的伪色图
 
车道B等值照度曲线(h=1.5m)
 
9. 重新调整照明系统参数。
为了满足照明标准,可以在设计过程中尝试对灯具的放置参数或者灯具的种类做调整。
 
选择“场景“-”道路“,右键单击,选中“调整”。 接下来,重复之前的设置过程。
 
 
10. 计算结果分析。
经过运算,从弹出的结果摘要中可以看出,所有数据已基本满足照明标准。此时,您可以继续调整参数到最佳。
 
 
11. 场景渲染并导出设计信息手册
选择“计算和计算结果”-“色调绘图 Tune Mapping”- “类型”-“线性的”,点击“OK”。
 
选择“开始光线追迹并渲染”,通过截屏保存渲染后的图片。
 
12. 道路照明设计完成后,即可打印输出工程信息图册。
 
13. 参考文献:
1) CJJ45-2015 城市道路照明设计标准
2) DIN EN 13201:2003
3) Litecalc 4D 英文手册
 
14. 文档信息
标题 道路照明设计
所属场景 室外/道路
使用模块   Litecalc     Liswin
版本 LITESTAR 4D (6.02)
 
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